HITORK Pneumatisk reguleringsventil er en svært vanlig intelligent komponent i produksjonsprosessen.I kontrollsystemet vil pneumatisk kontrollventil uunngåelig vises friksjon.Så hva er virkningen av friksjon på pneumatiske kontrollventiler?
Å overvinne friksjon er en av hovedfunksjonene til ventilposisjoneren.Friksjonen til reguleringsventilen kommer hovedsakelig fra to deler: pakning og hylseventiltetningsring.Hvis stammen ikke er jevn eller pakningen er for stram, kan friksjonen mellom stammen og pakningen være for stor.Ved høye temperaturer brukes vanligvis interferenstilpasningen av grafittring og -hylse for å få reguleringsventilen til å oppfylle kravene til designtetning.Hvis interferensen er for stor eller hylseellipsen er for stor, er friksjonen mellom spolen og hylsen for stor.Fordi den statiske friksjonskraften er mye større enn den dynamiske friksjonen, i avstanden til et stort handlingsområde, vil ventilen hoppe, som også er kjent som peristaltikk.Dens fluktuasjonsmekanisme er som følger: når telesignalmutasjon (dvs. trinnsignal) oppstår, er det negative avviket forårsaket av friksjon for stort, og den totale effekten av posisjonsregulatoren fortsetter å øke utgangen.Når den statiske friksjonskraften øker nok til å overvinne, virker ventilen.Fordi statisk friksjon er større enn dynamisk friksjon, overskrider ventilen, negativt avvik blir positivt avvik.Systemet er vanskelig å stabilisere på grunn av gjentatte overskridelser.Med sikte på friksjonsproblemet, designer noen shifter-produsenter høyfriksjonsalgoritmer, som i stor grad reduserer forekomsten av ventilsvingninger.